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@长泰人,你们夜间骑电动车有开车灯吗?被看见,才安全!

[核心摘要] 很多长泰人晚上骑电动车时,并没有注意自己的电动车是否开灯,甚至不喜欢开灯,理由大致是:一是没这习惯;二是觉得城市有路灯,再开车灯没必要;三是为了省电,开了灯很可能就骑不到家了。


      很多长泰人晚上骑电动车时,并没有注意自己的电动车是否开灯,甚至不喜欢开灯,理由大致是:一是没这习惯;二是觉得城市有路灯,再开车灯没必要;三是为了省电,开了灯很可能就骑不到家了。

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      对这种习惯,汽车司机们是非常头疼的:电动车晚上不开灯,很难看到它,最怕的就是突然横着蹿出来,很容易出车祸。

       此外,我县很多道路两边绿化树木比较高大,夜晚这些树木在路灯下会形成阴影,倘若你骑电动车没开车灯,那么当你骑行在树下时,会“淹没”在阴影里,导致其他车辆看不见你,这时意外往往更容易发生!

小编在网上看到很多网友评论

网友评论:

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      那么,电动车夜间行驶不开灯,到底有多少危险呢?口说无凭,实验为证。

开灯、不开灯对比实验

开灯实验

卡车行进到路口时,开灯的电动车横向驶出,司机及时发现并紧急刹车,电动车安全通过了路口。

不开灯实验

     未开灯电动车横向驶出,卡车以同样时速行驶,未发现,待驶近处紧急刹车已来不及,撞倒电瓶车。

驾龄10年的司机

     我看见它的时候,最多就3米远,我速度不快,而且是有心理准备的,多少还带了刹车,可还是撞上了。

电瓶车开灯耗电测试

      有人认为,电瓶车开了灯,就极易耗电,路远总担心开不到家。对于这一疑问,让我们再来看一个关于电动车开了灯是否耗电的实验:

     用两辆同型号全新的普通灯泡电动车——装上剩余电量完全相同的全新电池,让电动车后轮空转,一辆开灯,一辆不开灯,4小时之后,两车的电池电压只相差0.1伏。

     接着又用同样的办法,对两辆装有新型LED车灯的电动车做了实测对比——空转4小时后,电表测不出开灯与不开灯的耗电区别。

    结论:不开灯省电的说法是个误区。大多数人使用的普通电动车车灯是1A的电流,电动车行驶电流8-9A,这相对于车辆行驶的耗电量来说,车灯耗电量其实是非常小的。

夜间不开灯事故案例

视频1

      该起事故中,大型罐装车与一辆电动车几乎同时驶过该路口,大车在右转弯时带倒了电动车,造成严重后果。

视频2

      该起事故中,对向这辆电动车(红圈标识),在驶到路口中央时,被左侧一辆面包车撞倒,电动车驾驶人受伤。

这两起事故共同点都是夜间骑车没有开灯!!!

以下截图中不用红圈标注

漆黑中你看得到电动车吗?

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电动车不开灯,夜间大车司机更难观察到。

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开启车灯不仅是为了让自己看清道路

而且是向机动车和行人

表明自己车辆的位置、轮廓

让对方及早作出合理的判断

从而保护自己!

记住:

被看见,才安全!

被看见,更安全!

小编在此提醒广大电动车驾驶人:

夜间行车请打开车灯!

转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.munasbty.com/html/news/201907/news_53585.html

  责任编辑:顾银霞

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